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跨境電商海運出口新通道開辟 海外倉助力出海“加速度”

來源： 新浪財經(jīng)   日期：2024-07-30  責(zé)編： 殷緒江  
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   跨境電商平臺是連接全球買家和賣家的橋梁，海外倉正成為外貿(mào)新業(yè)態(tài)，助力出海“加速度”。日前，上海外高橋港區(qū)振東集裝箱碼頭，一批裝載著566件國產(chǎn)家具、生活日用品、旅行套裝等跨境電商貨物的集裝箱，搭載錦江“榮耀盛東”輪前往東北亞市場。
　　上海社會科學(xué)院世界中國學(xué)研究所副研究員謝一青在接受記者采訪時表示，通過跨境電商平臺，可以輕松打通供給側(cè)的開發(fā)、生產(chǎn)、倉儲、物流等整個產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，讓各個環(huán)節(jié)更加緊密地銜接，實現(xiàn)資源配置的高效化。這不僅為企業(yè)帶來了更廣闊的發(fā)展空間，也為中國在全球經(jīng)濟(jì)舞臺上展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。
　　首單試點落地物流成本大幅降低
　　作為上海港跨境電商“9610”海運出口首單試點，有業(yè)內(nèi)人士表示，此次開辟的“9610”海運出口新通道，為跨境電商企業(yè)從上海口岸出口低附加值和高貨量包裹提供了更多元的物流選擇。
　　記者從上港集團(tuán)了解到，電商貨物的進(jìn)站、倉儲、分揀、運抵、查驗、放行、打包、裝箱、裝船等全流程均可在上港集團(tuán)振東碼頭內(nèi)完成，從而實現(xiàn)場站碼頭一條鏈、全程服務(wù)一站式、海關(guān)監(jiān)管一體化。
　　“海運模式的貨物運載量更大，對出口貨物的限制更少，能夠承載大批量、各種規(guī)格、多種品類的商品，且具有顯著的成本優(yōu)勢，預(yù)計能夠幫助我們跨境電商出口企業(yè)大幅度降低物流成本。”上海外高橋港綜合保稅區(qū)發(fā)展有限公司總經(jīng)理任文磊表示。
　　依托于上?？崭劭诎睹芗膰H航線優(yōu)勢，上海空港口岸跨境電商貿(mào)易持續(xù)火熱。據(jù)上海海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，上半年，上?？者\口岸出口跨境電商繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢，申報量達(dá)2.45億票，比去年同期增長36%，金額達(dá)407億元，重量達(dá)21.99萬噸。
　　企業(yè)搶先機(jī)海外倉群規(guī)模初顯
　　海外倉建設(shè)正迎來新機(jī)遇，不少企業(yè)正搶占先機(jī)。此前，商務(wù)部等九部門印發(fā)《關(guān)于拓展跨境電商出口推進(jìn)海外倉建設(shè)的意見》提出，優(yōu)化海外倉布局，加快培育外貿(mào)新動能。引導(dǎo)更多社會資本以市場化方式支持跨境電商海外倉等相關(guān)企業(yè)發(fā)展。
　　國際物流服務(wù)商運去哪通過“頭倉配一體化”服務(wù)形式，實際拉動跨境電商出口。據(jù)介紹，今年運去哪在北美地區(qū)新增3個自營倉，并在美東南、美東北、美西形成海外倉群，總面積超過300萬平方英尺。截至目前，運去哪在北美、拉美運營的海外倉共有13個，為智能服務(wù)機(jī)器人、智能出行工具，以及家具、汽配、戶外等出海企業(yè)提供更多選擇。
　　“在海外倉群的選址上，平臺充分基于商業(yè)性、港口、配送站點距離進(jìn)行優(yōu)選，海外倉距離港口車程平均不超過30分鐘。”運去哪物流科技集團(tuán)海外倉業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“為了更好滿足國內(nèi)出海的跨境電商客戶的需求，我們高效整合‘海運+海外倉儲+配送’多環(huán)節(jié)資源，實現(xiàn)端到端全鏈路物流解決方案。”
　　在巨化集團(tuán)進(jìn)出口物流場站，滿載化工產(chǎn)品的集裝箱被吊車抓起，并穩(wěn)穩(wěn)地運送至鐵軌邊裝上火車。這些貨物將通過鐵路運至浙江寧波港，再經(jīng)由海運出口到海外。據(jù)工作人員介紹，每年有幾萬噸的原料和產(chǎn)品從這里運往中遠(yuǎn)海運港口阿布扎比碼頭。
　　巨化集團(tuán)進(jìn)出口貿(mào)易公司總經(jīng)理汪洋說：“中遠(yuǎn)海運阿布扎比海外倉項目讓我們的產(chǎn)品實現(xiàn)了銷售陣地前移，產(chǎn)品出口不再僅面對單一客戶，已擴(kuò)大到服務(wù)整個中東地區(qū)的相關(guān)客戶企業(yè)。”
　　“未來，中遠(yuǎn)海運將進(jìn)一步積累經(jīng)驗、精進(jìn)服務(wù)，港航協(xié)同優(yōu)化優(yōu)勢資源，為客戶打造更多、更專業(yè)的海外倉服務(wù)項目。”中遠(yuǎn)海運港口供應(yīng)鏈開發(fā)部總經(jīng)理謝滿定說。
　　塑造國際跨境電商合作新格局
　　江蘇省律師協(xié)會會長車捷向記者表示，近些年，國家一直在大力支持跨境電商的發(fā)展，跨境電商綜合試驗區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、海外倉的建設(shè)速度迅猛。“跨境電商有著非常復(fù)雜的商業(yè)模式。因此，在參與和開展跨境電商領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則的制定時，要精準(zhǔn)定位是哪一類商業(yè)模式的規(guī)則，再考慮不同國別情形下規(guī)則適用的可行性。”
　　如何進(jìn)一步提升我國跨境電商的國際競爭力?謝一青認(rèn)為，從硬件上，要布局海外倉等新型外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施的全球網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建跨境電商完整產(chǎn)業(yè)鏈與服務(wù)鏈。目前，海外倉功能日益完善，逐步成為集倉儲、物流、報關(guān)清關(guān)、退換貨、加工維修、包裝、分銷、金融保險等多功能于一體的綜合服務(wù)平臺。
　　謝一青認(rèn)為，全方位優(yōu)化海外倉功能，既能提升跨境訂單物流效率，降低企業(yè)運營成本，提高出口產(chǎn)品售后保障能力，又能促進(jìn)中小企業(yè)開拓國際市場，實現(xiàn)供應(yīng)鏈高效銜接，加快貿(mào)易產(chǎn)業(yè)融合。
　　“在軟件方面，要鼓勵中國民營企業(yè)攜手具備國際公信力的外資企業(yè)，共同打造跨境電商公共服務(wù)平臺。同時，通過與國際企業(yè)或非營利機(jī)構(gòu)的深入合作，更加有效地打通國際規(guī)則對接的通道，進(jìn)而加強(qiáng)我國市場主體和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的國際公信力，塑造更加開放、包容、高效的國際跨境電商合作新格局。”謝一青說。
　　謝一青表示，以上海的“絲路電商”先行合作區(qū)為起點，不斷擴(kuò)大跨境電商領(lǐng)域的開放程度，積極在跨境電商模式的拓展上實現(xiàn)先行先試。借助“絲路電商”國際智庫聯(lián)盟等多樣化形式，加強(qiáng)與國際智庫的交流合作，深入開展電子商務(wù)規(guī)則、產(chǎn)業(yè)對接、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面的研究，積極同國際開展平臺融合和監(jiān)管制度層面的合作，為國際產(chǎn)能的深化合作，打造出一個開放、公平、公正的跨境電商貿(mào)易環(huán)境。
　　“在海外倉建設(shè)過程中，需要關(guān)注海外投資建設(shè)主體和國內(nèi)跨境電商運營主體二者的關(guān)系問題，以及國內(nèi)進(jìn)出口監(jiān)管、投資監(jiān)管等與境外當(dāng)?shù)胤傻倪m用與兼容問題。”車捷說。



 

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