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2023第四屆全球新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新峰會(huì)暨智途獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮順利召開

來源： 環(huán)球科技網(wǎng)  日期：2023-03-13  責(zé)編： 殷緒江  
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   【環(huán)球科技網(wǎng)】3月9-10日，由銳訊咨詢（Rigel Events）、銳訊智慧交通研究院主辦、長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟、嘉興學(xué)院G60科創(chuàng)走廊產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新研究院聯(lián)合主辦、上海工程技術(shù)大學(xué)協(xié)辦的2023第四屆全球新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新峰會(huì)暨智途獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在蘇州開幕！本次論壇以“大勢(shì)所趨·加速變革·驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新”為主題，聚焦數(shù)字化轉(zhuǎn)型，圍繞電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等多個(gè)維度展開深入探討，就傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中的模式創(chuàng)新；新技術(shù)在業(yè)務(wù)場(chǎng)景中的落地；整車廠與供應(yīng)鏈企業(yè)的全面打通與互利共贏”等核心議題進(jìn)行主題演講和互動(dòng)交流。
大會(huì)第一天精彩瞬間
?上午大會(huì)主席：嘉興學(xué)院G60科創(chuàng)走廊產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新研究院，副院長，曹紅
聯(lián)合主辦方致辭
?長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)數(shù)字化專委會(huì)，秘書長，程翔
聯(lián)合主辦方致辭

?嘉興學(xué)院G60科創(chuàng)走廊產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新研究院，院長，李成
大會(huì)發(fā)言嘉賓概覽
愛馳整車軟件的數(shù)字化探索

?愛馳汽車，整車軟件高級(jí)總監(jiān)，梁傳基
構(gòu)建場(chǎng)景為核心的數(shù)據(jù)閉環(huán)體系

?清華大學(xué)蘇州汽車研究院，智能網(wǎng)聯(lián)中心數(shù)據(jù)技術(shù)主管，程漢
從管理到業(yè)務(wù)，用工具打造「汽車新引擎」

?飛書，汽車行業(yè)大客戶解決方案負(fù)責(zé)人，解志遠(yuǎn)
高階融合感知計(jì)算解決方案

?蘇州艾氪英諾機(jī)器人科技有限公司，聯(lián)合創(chuàng)始人，袁飛

?下午大會(huì)主席：上海工程技術(shù)大學(xué)，機(jī)械與汽車工程學(xué)院副院長，劉新田
大會(huì)發(fā)言嘉賓概覽
上汽乘用車基于數(shù)字孿生的智慧工廠建設(shè)與應(yīng)用

?上海汽車集團(tuán)乘用車公司，數(shù)字化轉(zhuǎn)型大數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)人，楊鴻漸
Veoneer ADAS的商業(yè)化落地實(shí)踐

?維寧爾（中國）電子有限公司，總經(jīng)理 ADAS / 項(xiàng)目管理 / 功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全，李艷芳
推進(jìn)數(shù)字資產(chǎn)化的大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)

?火山引擎，汽車大數(shù)據(jù)平臺(tái)負(fù)責(zé)人，劉夢(mèng)杰
UWB（超寬帶）在PEPS及CPD的應(yīng)用

?福耀，智能創(chuàng)新中心電子部副總監(jiān)，潘成偉
汽車結(jié)構(gòu)件隨機(jī)疲勞壽命預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)

?上海工程技術(shù)大學(xué)，機(jī)械與汽車工程學(xué)院副院長，劉新田
   2023年度“智途獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)盛典與大會(huì)同期舉行。“智途獎(jiǎng)”是一項(xiàng)專注在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新大獎(jiǎng)。在匯集全球力量的平臺(tái)上，“智途獎(jiǎng)”為挖掘和表彰領(lǐng)先的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)解決方案而生，鼓勵(lì)本土與跨國企業(yè)、新生力量與老牌勁旅之間的切磋，致力于推動(dòng)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的健康有序發(fā)展。
   “智途獎(jiǎng)”設(shè)有專家評(píng)審委員會(huì)，總計(jì)50位專業(yè)評(píng)審。獎(jiǎng)項(xiàng)申報(bào)方式為：由行業(yè)內(nèi)企業(yè)自行申報(bào)或大會(huì)組委會(huì)智庫團(tuán)隊(duì)推介，秉承公平、公開、創(chuàng)新、卓越的原則，經(jīng)三輪專家委員會(huì)評(píng)審?fù)镀倍鴣?，以先進(jìn)性、可靠性、適應(yīng)性、服務(wù)力、品牌力和市占率等因素為指標(biāo)，最終確定不同組別的不同獎(jiǎng)項(xiàng)。
大會(huì)第二天精彩繼續(xù)

?上午大會(huì)主席：上海工程技術(shù)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院，教授，繆雪龍
AI時(shí)代的數(shù)據(jù)變現(xiàn)場(chǎng)景

?高科數(shù)聚，CEO，董琳
車規(guī)級(jí)操作系統(tǒng)-汽車電子功能安全的基石

?黑莓QNX，大中華區(qū)首席代表，董淵文
哈曼Ready Upgrade智能駕艙產(chǎn)品 – 將車輛轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代電子設(shè)備

?哈曼(中國)投資有限公司，高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理，張博
無碳新能源汽車動(dòng)力科研與人才培養(yǎng)探索

?上海工程技術(shù)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院，教授，繆雪龍




 

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       【環(huán)球科技網(wǎng)】站在百年不遇之大變局的十字路口，汽車業(yè)何去何從？一邊是消費(fèi)者的數(shù)字化生存程度越來越高，另一邊是人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)快速迭代，同時(shí)還有植入了互聯(lián)網(wǎng)基因的造車新勢(shì)力的碾壓，迫使汽車業(yè)必須加速轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，以應(yīng)對(duì)時(shí)代的新挑戰(zhàn)。    當(dāng)前的汽車領(lǐng)域，零部件的供應(yīng)本身就已經(jīng)影響到車企的生產(chǎn)，而疊加疫情... [閱讀]

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