上海西北部，曹安公路嘉松北路附近，一個(gè)二手車交易市場(chǎng)正在經(jīng)歷“騰籠換鳥”：這片近50畝的土地正被改造成一個(gè)汽車元宇宙產(chǎn)業(yè)園，探索在汽車“新四化”關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、零部件生產(chǎn)和智能制造乃至汽車營(yíng)銷推廣等方面引入元宇宙技術(shù)。目前，這個(gè)名為元?jiǎng)?chuàng)灣的園區(qū)已有多家企業(yè)入駐，預(yù)計(jì)8月底正式投入運(yùn)營(yíng)。

  從買賣二手車到研發(fā)元宇宙技術(shù)，這種“連跨數(shù)級(jí)”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)樣本，背后體現(xiàn)了上海汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新風(fēng)向：讓整條汽車產(chǎn)業(yè)鏈切入元宇宙這條“新賽道”。在“汽車城”嘉定，“汽車+元宇宙”的組合，激起了怎樣的創(chuàng)新火花？

  汽車和元宇宙互相成就

  日前，位于曹安公路4801號(hào)的上海同星智能科技有限公司研發(fā)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，軟件工程師正在為某款線控底盤系統(tǒng)進(jìn)行剎車測(cè)試。實(shí)驗(yàn)室內(nèi)陳設(shè)簡(jiǎn)單，僅有一套桌椅、一臺(tái)電腦、數(shù)個(gè)轉(zhuǎn)接器和數(shù)根導(dǎo)線，以及待測(cè)試的線控制動(dòng)系統(tǒng)。在這里，完全看不見實(shí)體汽車。

  “車在屏幕上，在我們的汽車電子工具鏈軟件TSMaster里。”40歲的公司首席執(zhí)行官莫莽指了指電腦屏幕。通過工程師對(duì)各種參數(shù)的調(diào)整，這款軟件可模擬車輛在不同速度、載重情況下的制動(dòng)表現(xiàn)，還能通過智能算法模擬雪地、冰面、砂石路面等各種極限工況，獲得制動(dòng)數(shù)據(jù)后再對(duì)線控底盤系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。

  “通過虛擬仿真技術(shù)，我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室里就能模擬各種工況，大幅提高研發(fā)效率。”莫莽告訴記者，對(duì)汽車新技術(shù)研發(fā)來說，元宇宙帶來的是研發(fā)模式的革新，目前已有超千家企業(yè)使用TSMaster這款軟件。

  在位于嘉定安亭的綠地經(jīng)濟(jì)城內(nèi)，與同星智能科技一樣，將元宇宙技術(shù)引入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)已有數(shù)家。在綠地經(jīng)濟(jì)城總經(jīng)理陳利看來，汽車和元宇宙，二者能互相成就。

  一來，元宇宙需要汽車。由于技術(shù)體系復(fù)雜、投入成本高、商業(yè)化路徑不清晰等原因，大多數(shù)元宇宙產(chǎn)品及解決方案仍然停留在“看”的階段，短時(shí)間內(nèi)難以形成商業(yè)閉環(huán)。“簡(jiǎn)而言之，就是概念和技術(shù)有了，缺場(chǎng)景。‘新汽車’產(chǎn)業(yè)，是能讓元宇宙落地的絕佳場(chǎng)景。”

  二來，汽車也需要元宇宙。在“軟件定義汽車”的行業(yè)語境下，決定汽車好壞的不再是馬力大小等機(jī)械性能，而是軟件技術(shù)。“未來汽車是一個(gè)移動(dòng)的生活空間，類似于手機(jī)的智能終端，涉及的多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，都需要元宇宙等新技術(shù)去賦能。”

  多個(gè)環(huán)節(jié)已有實(shí)際應(yīng)用

  “新產(chǎn)業(yè)”當(dāng)然需要“新概念”，但只有“新概念”無法形成“新產(chǎn)業(yè)”。在元宇宙領(lǐng)域，上海近年來已在具體布局，重點(diǎn)工程、主要任務(wù)、應(yīng)用場(chǎng)景、關(guān)鍵技術(shù)等逐漸明晰，其中多項(xiàng)指標(biāo)均明確指向上海的支柱產(chǎn)業(yè)之一——汽車。

  在安亭，目前汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的不同環(huán)節(jié)都開始嘗試應(yīng)用元宇宙技術(shù)，并已取得不錯(cuò)的效果。莫莽告訴記者，汽車生產(chǎn)車間內(nèi)一直有個(gè)行業(yè)痛點(diǎn)：車輛組裝期間需進(jìn)行程序自檢，該過程會(huì)消耗汽車蓄電池的電量，導(dǎo)致部分汽車蓄電池電量不足。“通過應(yīng)用工業(yè)軟件，可用數(shù)字孿生的方式實(shí)時(shí)檢測(cè)流水線上車輛的蓄電池電量，為生產(chǎn)線進(jìn)行能耗管理提供數(shù)據(jù)支撐。目前，該技術(shù)已應(yīng)用于知名車廠的生產(chǎn)線。”

  零部件檢測(cè)階段，同樣能用到元宇宙技術(shù)。中恒創(chuàng)科（上海）工業(yè)智能科技有限公司不久前落戶安亭，公司項(xiàng)目總監(jiān)楊筱雯告訴記者，“新汽車”的標(biāo)志之一是集成了多種人機(jī)交互技術(shù)的智能座艙，其中涉及大量精密電子元器件的生產(chǎn)和檢測(cè)。“我們的主營(yíng)業(yè)務(wù)之一是基于工業(yè)視覺的檢測(cè)，通過線激光的3D輪廓掃描和高倍相機(jī)掃描對(duì)零部件進(jìn)行3D建模，能實(shí)現(xiàn)微米級(jí)的測(cè)量和檢測(cè)，建模效率比傳統(tǒng)工藝提高了20倍以上。”

  在整車下線后的營(yíng)銷推廣環(huán)節(jié)中，元宇宙技術(shù)也能大顯身手。日前，在位于安亭的上海國(guó)際短視頻中心內(nèi)，一個(gè)攝制組正在給一款新車型拍攝視頻廣告，但攝影棚里根本沒有車。“通過全息投影技術(shù)和虛擬拍攝，可以讓車‘上天入地’，還能根據(jù)客戶需求隨意調(diào)整車輛配置和配色，既節(jié)約了成本，還讓用戶體驗(yàn)感更好。”上海華譽(yù)名亭文化科技有限公司總經(jīng)理周杰說。

  四個(gè)方向引育優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目

  在安亭鎮(zhèn)黨委書記嚴(yán)健明看來，安亭鎮(zhèn)域內(nèi)傳統(tǒng)造車企業(yè)體量龐大，“大象轉(zhuǎn)身”并不容易，“新汽車”既是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)的出路，同時(shí)也是元宇宙的重要入口。

  記者了解到，元?jiǎng)?chuàng)灣總投資5億元，園區(qū)將通過元宇宙技術(shù)和安亭汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，建設(shè)汽車元宇宙研究院等機(jī)構(gòu)，引育一批汽車元宇宙企業(yè)，遠(yuǎn)期產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破千億元。目前，中恒創(chuàng)科等一批項(xiàng)目已落地。

  結(jié)合元宇宙產(chǎn)業(yè)鏈和安亭的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，未來元?jiǎng)?chuàng)灣將在四個(gè)方向上引育優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目：元宇宙＋智能座艙，將聚焦車載芯片、域控制器、車載操作系統(tǒng)等領(lǐng)域；元宇宙＋智能制造，將聚焦數(shù)字開發(fā)、建模仿真等工業(yè)軟件研發(fā)；元宇宙＋汽車營(yíng)銷，將聚焦沉浸式展廳、虛擬試駕等領(lǐng)域；元宇宙＋汽車文化，將聚焦虛擬汽車賽事等領(lǐng)域。

  “‘新汽車’的興起，對(duì)我們有很強(qiáng)的促進(jìn)作用。不論是‘新汽車’還是元宇宙，都是全新的賽道，在這些賽道上沒法跟著別人尾燈前進(jìn)。只有扎實(shí)推進(jìn)研發(fā)和原始創(chuàng)新，才能在新賽道上闖出新路。”莫莽說。記者 茅冠雋