智能汽車正駛?cè)胛覀兊纳?/h1>
10月18日，在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)開幕之際，在第六屆中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)室外試乘試駕展示體驗(yàn)區(qū)，以及室外無(wú)人（自動(dòng)）駕駛測(cè)試演示體驗(yàn)區(qū)，很多人排隊(duì)登記詢問(wèn)。
“你若打開這些新型車門往里面一坐，那視野、那座位、那發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，與傳統(tǒng)‘燒油’的車還真不大一樣呢，就跟坐寶馬一樣舒適，感覺可好了。”體驗(yàn)過(guò)試駕的于丹女士興奮地描述。
據(jù)了解，此次大會(huì)由北京市人民政府與工業(yè)和信息化部聯(lián)合主辦，期間可供選擇試駕的有純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和燃料電池車，來(lái)自長(zhǎng)安新能源、東風(fēng)汽車、比亞迪、北汽、吉利、上汽榮威等品牌近30個(gè)車型。那么，這些智能化高性能的汽車是如何影響我們的生活？
讓汽車成為人類生活的助手
伴隨自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步向應(yīng)用領(lǐng)域延伸，在物流配送、城市清潔、監(jiān)督巡邏等領(lǐng)域涌現(xiàn)出諸多新型交通工具，成為人類生活的助手。此次在北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新集群展臺(tái)亮相的自動(dòng)駕駛新概念產(chǎn)品可見一斑。
一款小黑屏銀色柜式車引入駐足。“它名叫‘小袋’無(wú)人配送車，可自行等路燈、拐彎和避讓行人。當(dāng)用戶在美團(tuán)App上下單，外賣騎手會(huì)與其接力，將物品快速送到，目前已在雄安新區(qū)市民服務(wù)中心試運(yùn)營(yíng)。”美團(tuán)首席科學(xué)家夏華夏告訴記者。
他指著旁邊一個(gè)小箱車說(shuō)，“進(jìn)入樓宇，這款Segway無(wú)人車就該顯身手了，它能與電梯交互并乘坐，完成配送服務(wù)。馬上會(huì)將其應(yīng)用在首鋼園區(qū)冬奧組委辦公區(qū)。”
來(lái)自非洲的一個(gè)小伙子好奇地將手伸進(jìn)一個(gè)半人高的白色桶內(nèi)，只見窗口玻璃小門瞬間打開，“這是智能保潔垃圾桶，內(nèi)置感應(yīng)器和大電量電池，與網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)連接，可以在公共場(chǎng)所自動(dòng)移動(dòng)收集和分類垃圾。”北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)智能駕駛產(chǎn)品開發(fā)部的郭鑫介紹。
“一次充電，一周無(wú)憂”，這句顯示在純電動(dòng)車車門上的話，引得不少觀眾上前體驗(yàn)。歐拉電動(dòng)汽車部的張?zhí)锝榻B說(shuō)，這一次充電8小時(shí)可續(xù)航320公里，用戶可以放心開著純電動(dòng)車上高速出城自駕游，不必再對(duì)長(zhǎng)途續(xù)航焦慮。
工業(yè)和信息化部黨組書記、部長(zhǎng)苗圩在開幕式上表示，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為世界各國(guó)的共識(shí)，一個(gè)新的汽車時(shí)代呼之欲出。并強(qiáng)調(diào)中國(guó)高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，到2020年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1000億元以上。
加快測(cè)試驗(yàn)證帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
在汽車產(chǎn)業(yè)變革的大潮中，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化給傳統(tǒng)行業(yè)注入新的生機(jī)，而隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，測(cè)試難、評(píng)價(jià)難、上路難成為鉗制產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問(wèn)題。
國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人鄭廣州介紹說(shuō)，為打通新技術(shù)進(jìn)入整車供應(yīng)鏈的通道，加速創(chuàng)新成果在整車上的量產(chǎn)應(yīng)用，我們正全力打造新能源智能汽車開源整車開發(fā)服務(wù)平臺(tái)，支持“純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池”技術(shù)路線以及“乘用車、商用車”車型，開展新材料、新部件、新技術(shù)的整車搭載開發(fā)調(diào)試和測(cè)試驗(yàn)證，以及對(duì)標(biāo)、評(píng)估和工程服務(wù)，降低前期技術(shù)成本，縮短研發(fā)時(shí)間。
據(jù)北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理吳瓊介紹，該中心與行業(yè)龍頭企業(yè)共同研制全球首個(gè)團(tuán)體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《T/CMAX117-2018 服務(wù)型電動(dòng)自動(dòng)行駛輪式車技術(shù)要求》，對(duì)相關(guān)車型定義的同時(shí)，也對(duì)自動(dòng)行駛能力、通信安全能力等關(guān)鍵項(xiàng)目規(guī)定技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。
作為高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高地，北京在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面率先出臺(tái)測(cè)試實(shí)施細(xì)則，建立國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，打下良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。并且，成為全國(guó)道路測(cè)試?yán)锍套铋L(zhǎng)、開放測(cè)試道路最多，測(cè)試號(hào)牌分布最廣泛的城市，截至目前，自動(dòng)駕駛測(cè)試道路達(dá)到123公里，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^(guò)6.3萬(wàn)公里。
據(jù)了解，北京市下一步將重點(diǎn)圍繞海淀區(qū)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、順義區(qū)，加快開展規(guī)?；痉稇?yīng)用，營(yíng)造良好創(chuàng)新應(yīng)用環(huán)境，帶動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，向全國(guó)輻射。
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