車企停工是因為芯片真的買不到了。”日前，一名芯片行業(yè)從業(yè)人士告訴時代周報記者。受疫情沖擊，2021年以來，包括大眾、豐田、福特、本田等多家跨國車企巨頭，均宣布因芯片供應問題將大幅減產(chǎn)。據(jù)美國伯恩斯坦研究公司預計，2021年全球范圍內(nèi)汽車芯片短缺將造成多達450萬輛汽車產(chǎn)量的損失，相當于日本2020年全年的銷量（459萬輛... [閱讀]

   華為說“不造車”，要做智能汽車“增量部件”供應商。這是一個標志性的事件，即華為通過現(xiàn)行說法揭示了一個在整車之外的巨量市場，其中包括高精地圖、芯片、感知硬件（激光雷達）、電池、智能座艙等，在龐大而紛繁的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，這些“增量部件”隨便拎一個出來，又有著各自特... [閱讀]

   雖然前段時間一車難求，并且采用直營模式，但是特斯拉也遇到了傳統(tǒng)車企的銷售難題，就是老款車型清庫存。隨著新款Model 3的上市，老款Model 3與之對比就沒有那么香了，自然愿意選擇老款Model 3的消費者也就不多。    日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，為了促銷老款Model 3，部分特斯拉交付中心，正針對老款Mo... [閱讀]

   昔年許家印冒天下之大不韙支持賈躍亭時，世人多認為首富也有老馬失蹄之時。但如今來看，只能困在大洋彼岸為造車夢想“老賴”的賈會計，相比之下依然棋差一招。    在披露260億港元引入戰(zhàn)投后，恒大集團旗下由恒大健康更名的恒大汽車近日漲勢如虹。1月25日，恒大汽車盤中一度漲逾65%，最終收報45... [閱讀]