開啟吉利“動力4.0“時代 ?全球動力科技品牌“雷神動力”正式發(fā)布
雷神智擎Hi·X混動核心技術全面優(yōu)于日系
開啟吉利“動力4.0“時代 全球動力科技品牌“雷神動力”正式發(fā)布
10月31日（寧波杭州灣訊），吉利汽車集團在吉利研究總院正式發(fā)布全球動力科技品牌——雷神動力以及世界級模塊化智能混動平臺——雷神智擎Hi·X。雷神智擎HiX混動系統(tǒng)以43.32%的熱效率、全球最高3擋DHT Pro、40%以上節(jié)油率、全動力域FOTA等六大混動核心技術上實現(xiàn)全球領跑，在性能、油耗、智能上都實現(xiàn)了全球領先，在核心技術上全面優(yōu)于日系品牌，樹立全球混動新標桿。同時，雷神動力的發(fā)布，正式開啟了吉利汽車動力4.0時代。雷神動力品牌定位全球高端，立足全球市場，致力于提供全球領先的高效、智能動力解決方案，實現(xiàn)中國動力供應全球。
定位全球高端、立足全球市場 雷神動力開啟吉利“動力4.0“時代
雷神是超級力量的象征，象征著“光”與“電”，孕育著地球生命之力。雷神動力也代表著人類出行所需要的清潔的、生生不息的力量之源。作為吉利汽車基于“智能吉利2025”全域戰(zhàn)略布局之一，踐行兩個“藍色吉利行動計劃”，整合全球技術資源打造的全球動力科技品牌，吉利雷神動力讓吉利全面邁入動力4.0科技電氣化的新時代，為每一個人帶來極致的智能低碳出行體驗。
此次發(fā)布的雷神動力的產品矩陣包括雷神智擎Hi·X、高效傳動、高效引擎、E驅。其中，雷神智擎Hi·X作為世界級模塊化智能混動平臺，包含1.5TD/2.0TD混動專用發(fā)動機，以及DHT（1擋變速器）/DHT Pro（3擋變速器）混動專用變速器，支持A0-C級車型全覆蓋，同時涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動技術。高效引擎，誕生于世界領先的全球十佳動力平臺，擁有高度平臺化、通用化，動力強勁，極致節(jié)油的特點，包括1.5TD/2.0TD系列發(fā)動機；高效傳動DCT Evo，是基于世界領先的7DCT平臺推出，在追求極致輕量化的同時，進一步提高扭矩、效率和性能；E驅，按照全球豪華車標準開發(fā)，采用高性能EDU采用模塊化設計理念，基于400V和800V純電架構提供高效、可靠的定制產品和工程解決方案。 其中800V電驅，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷電機，實現(xiàn)綜合效率超92%，最大功率超475千瓦，最極致的產品可實現(xiàn)百公里加速低于3秒的超高性能體驗。
此次發(fā)布的雷神智擎Hi·X，是雷神動力當下的核心產品，擁有極佳的全生命周期碳減排效果和技術領先性的雷神智擎Hi·X，將以更前瞻的用戶導向思考、更領先的技術、更執(zhí)著的研發(fā)態(tài)度，掀起一場混合動力的體驗革命——混動不是節(jié)油機器，而是對經濟性、動力性、舒適性和智能化的全面升級。
五大平臺優(yōu)勢+六大混動天花板技術 雷神智擎Hi·X核心技術全面優(yōu)于日系混動
作為世界級模塊化智能混動平臺，雷神智擎Hi·X擁有全球化高端動力平臺、行業(yè)最具拓展性的硬件空間設計、行業(yè)最具拓展性的電氣化驅動平臺、行業(yè)最具進化力的動力平臺、全平臺動力性、經濟性、智能化領先全球五大平臺優(yōu)勢，同時還具備六大混動行業(yè)天花板技術，在核心技術上優(yōu)于日系混動。
權威機構“能效之星”認證的全球最高發(fā)動機熱效率43.32%，全球第一。由全球近500人的工程團隊歷時5年打造的DHE15（1.5TD）混動專用發(fā)動機，是世界首款量產增壓直噴混動專用發(fā)動機。這款發(fā)動機采用高壓直噴、增壓中冷、米勒循環(huán)、低壓EGR四大先進技術，創(chuàng)造了當前世界量產混動發(fā)動機的最高熱效率記錄——43.32%！超過日系混合動力最高水平的41%，并且高熱效區(qū)域覆蓋率接近一半。同時指示熱效率達到了52.5%，1.5TD混動專用發(fā)動機升扭矩及升功率同級最佳。
全球最高3擋DHT Pro，全球領跑。作為雷神智擎Hi·X另一大核心，DHT Pro是全球首個量產的3擋混動變速器，遠超日系品牌的行星齒輪變速器和1速變速器。DHT Pro將雙電機、變速器、電控制器等6合1高度集成，重量僅120kg，卻能做到驚人的4920N·m最大輸出扭矩！扭質比41N·m/kg。P1發(fā)電機無感切換，P2驅動電機+3DHT保證動力隨叫隨到，讓節(jié)能與駕控不再對立。
40%以上節(jié)油率，NEDC油耗低至3.6L/100km，全球領跑。在量產增壓直噴混動專用發(fā)動機全球最高熱效率43.32%基礎上，DHT Pro采用3擋速比，通過直接驅動的模式，將能量直接傳遞到車輪，就如同購物時從原產地直接送貨到家，沒有中間商賺差價，實現(xiàn)轉換能量0損耗。雷神智擎Hi·X比日系HEV低0.4-0.6L，節(jié)油9-12%，擁有比同級日系混動車更省油的用車體驗。
首次實現(xiàn)混動系統(tǒng)FOTA升級，多達20種智能駕駛模式，全球領跑。自學習能力強，同級最聰明的動力域智能控制系統(tǒng)，發(fā)動機、變速器以及高壓電池包的完美配合，多達20種智能駕駛模式，可根據每個人的駕控意圖與習慣，提供更及時、貼心的動力響應，真正做到“人車合一”。
148項關鍵NVH技術優(yōu)化，舒適性全球最優(yōu)。動力相關的優(yōu)化就有148項，使發(fā)動機、變速箱和電機的NVH，均達到行業(yè)領先的水平，最大程度保證了車內聲品質。相較于同級競品，在30km/h的工況下，搭載雷神智擎Hi·X車內聲壓可低至58分貝，而日系競品最優(yōu)秀的成績在70分貝左右。兩者相比，相當于平時的辦公室和購物中心之間的聲音環(huán)境差別。
此外，雷神智擎Hi·X擁有的“看家本領”——全速域并聯(lián)。在時速20km以上即可進入并聯(lián)模式，實現(xiàn)彈射起步，遠低于日系車混動至少70km的并聯(lián)車速，系統(tǒng)效率提高20%。在提升動力方面，起步時，3擋DHT Pro通過離合器滑摩，匹配1擋大速比，實現(xiàn)彈射起步，起步加速能力提升50%。80~120km/h 加速，釋放 60%的儲備功率，快速實現(xiàn)高速超車。
“動力新四化”戰(zhàn)略構建全維度多元化出行生態(tài) 實現(xiàn)中國動力供應全球
吉利造車25年來，在關鍵的發(fā)動機技術領域一直堅持自主研發(fā)，掌握核心技術。20年前，吉利首款自主研發(fā)的發(fā)動機MR479Q在寧波成功下線，讓吉利動力實現(xiàn)了從0到1的突破，經過了自然吸氣、渦輪增壓、新能源電氣化等4個時代產品的進化，以及通過融合全球技術，吉利完成了包括發(fā)動機、變速箱、混合動力、純電系統(tǒng)、可替代燃料等在內的動力總成全產業(yè)布局。
截至目前，吉利的動力系統(tǒng)已經搭載在吉利、領克、寶騰以及歐洲豪華品牌等百余款車型上，并在60多個國家和地區(qū)熱銷，全球銷量已超千萬臺。20年磨一劍，在致力于低碳出行，實現(xiàn)中國動力供應全球的道路上，是吉利500億元的動力研發(fā)投入，和近萬名員工，2千多名國內外研發(fā)工程師對品質和創(chuàng)新的執(zhí)著。
未來，吉利雷神動力將遵循動力高效化、驅動電氣化、能源多樣化以及控制智能化的“動力新四化”戰(zhàn)略，構建全維度多元化更清潔的出行生態(tài)。
動力高效化方面，吉利動力熱效率的下階段目標是突破57%，將發(fā)動機的效能利用到極致。變速器最高效率已達97.5%，同樣是世界領先水平。未來繼續(xù)挑戰(zhàn)物理極限，達到98%以上。驅動電氣化方面，2025年將推出下一代混動組合產品，提升節(jié)油率至50%以上。能源多樣化方面，通過十余年的技術攻關，解決了甲醇在內燃機應用上的世界級技術難題，擁有核心專利200余項，使吉利成為了全球唯一擁有量產甲醇汽車技術的企業(yè)。而搭載雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)的甲醇混動車型也將于明年上市。同時，氫氣發(fā)動機也已成功點火，目標熱效率45%，可實現(xiàn)零碳排放。
控制智能化方面，吉利開發(fā)的動力域控制軟件涵蓋了發(fā)動機、變速器、電機、電池、能量管理、熱管理等各類應用。未來，動力域將通過基于服務的SOA軟件架構，通過API開放給生態(tài)伙伴，支撐動力總成系統(tǒng)全面數(shù)字化轉型。
據了解，雷神智擎Hi·X將首先搭載在“中國星”上，未來三年將提供包括強混、長續(xù)航插電混動和增程混動在內的多種動力組合，搭載在吉利、領克等品牌的20余款車型上，全面迎來吉利智能混動的新時代，還將首次實現(xiàn)“中國動力，供應全球”，真正實現(xiàn)了后發(fā)先至。這是繼CMA架構、SEA浩瀚架構之后，吉利再一次刷新“中國技術領跑全球”的認知，在汽車關鍵技術上的再次全球輸出！
身處“雙碳時代”，每一個有責任的企業(yè)都肩負著減碳重任。吉利汽車集團高級副總裁王瑞平表示：作為全新動力科技品牌，吉利雷神動力將遵循動力高效化、驅動電氣化、能源多樣化以及控制智能化的“動力新四化“戰(zhàn)略，構建全維度多元化更清潔的出行生態(tài)。未來，雷神動力將繼續(xù)以永續(xù)發(fā)展為目標，助力“碳中和”加速實現(xiàn)。吉利雷神動力，讓“中國力量”驅動無限可能！
