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“連續(xù)5年‘霸榜’城市緩解擁堵TOP10榜單 海信智能交通做到了!

來(lái)源: 環(huán)球科技網(wǎng)  日期:2022-02-18  責(zé)編: 殷緒江  
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   2月18日,在海信智能交通線(xiàn)上溝通會(huì)上,海信網(wǎng)絡(luò)科技智能交通事業(yè)本部副總經(jīng)理陳曉明介紹,根據(jù)高德地圖發(fā)布的2017-2021年度《中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》,海信技術(shù)方案不僅幫助19座城市登上“緩堵”榜單,更是連續(xù)5年占據(jù)城市緩解擁堵TOP10榜單的半壁江山。
   作為中國(guó)智能交通領(lǐng)域的龍頭企業(yè),海信在智能交通領(lǐng)域已深耕24年,服務(wù)169座城市,擁有難以復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)。近日,在高德地圖最新聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)交通研究所等權(quán)威機(jī)構(gòu)共同發(fā)布的《2021年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》中,2021年全國(guó)50個(gè)主要城市中僅有8座城市擁堵同比下降,其中5座城市的緩堵項(xiàng)目由海信參與承建,占比超過(guò)6成。榜單顯示,這5座城市分別是西安、昆明、蘭州、銀川、貴陽(yáng)。
   以擁堵降幅最大的西安為例,第十四屆全運(yùn)會(huì)期間,海信團(tuán)隊(duì)在協(xié)助西安交警進(jìn)行交通警衛(wèi)安全保障任務(wù)的同時(shí),也在助力打通交通“大動(dòng)脈”,共建設(shè)114條“綠波帶”,讓市區(qū)道路通行效率提升了23%,加上對(duì)主城區(qū)1341處信號(hào)燈的整體智能化改造,西安市區(qū)主要區(qū)域和十四運(yùn)會(huì)涉賽道路忙碌而通暢。“西安全運(yùn)會(huì)期間,我們保障超過(guò)2000次共計(jì)300個(gè)小時(shí)的信號(hào)控制分秒不差,100余趟勤務(wù)線(xiàn)路精準(zhǔn)抵離,圓滿(mǎn)完成全運(yùn)會(huì)信控“0失誤”保障目標(biāo)。” 海信西安智能交通項(xiàng)目經(jīng)理葉垚江介紹。
   在銀川,海信自2014年起協(xié)助交警承建“緩堵提暢”工程,2018年第三季度,海信智能交通團(tuán)隊(duì)僅用時(shí)三個(gè)月,便將第一季度曾排名全國(guó)“首堵”的銀川“踢出”了城市擁堵榜外。
   第三方數(shù)據(jù)顯示,銀川市城市擁堵延時(shí)指數(shù)已經(jīng)連續(xù)5年下降,指數(shù)從2016年1.65持續(xù)下降到2021年1.30(擁堵延時(shí)指數(shù),即城市居民平均一次出行實(shí)際消耗時(shí)間與自由流(暢通)狀態(tài)下消耗時(shí)間的比值),下降21.2%,平均行車(chē)速度從2016年29.03km/h持續(xù)提升到2021年38.50km/h,提升32.7%。
   滴水穿石非一日之功。1998年,海信開(kāi)始進(jìn)軍智能交通領(lǐng)域,彼時(shí)智能交通的概念在國(guó)內(nèi)落地不過(guò)3年時(shí)間。“我們專(zhuān)門(mén)花錢(qián)去調(diào)研,發(fā)現(xiàn)智能交通行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)很大,而且國(guó)內(nèi)沒(méi)有形成領(lǐng)頭企業(yè)和充分競(jìng)爭(zhēng)格局,全國(guó)的底子都很薄弱。”海信集團(tuán)副高級(jí)總裁陳維強(qiáng)1998年從哈工大博士畢業(yè)來(lái)到海信不久,就加入到智能交通研發(fā)團(tuán)隊(duì),一路參與見(jiàn)證了20年來(lái)海信在這一領(lǐng)域的一步步發(fā)展。
   2005年,海信迎來(lái)在智能交通領(lǐng)域發(fā)展的重大機(jī)遇,這一年,北京數(shù)字奧運(yùn)工程智能交通項(xiàng)目招標(biāo)。“這次招標(biāo)從硬件性能、軟件功能,到售后服務(wù),還有協(xié)議是否開(kāi)放,都有很高的要求。最終,海信以領(lǐng)先20分的成績(jī)戰(zhàn)勝西門(mén)子后成功中標(biāo)。自此之后,海信打開(kāi)北京市場(chǎng),迄今北京近一半的信號(hào)機(jī)都是海信的。
   正在進(jìn)行的2022年北京冬奧會(huì),海信又一次負(fù)責(zé)賽事的交通保障。海信全新升級(jí)安裝的冬奧會(huì)場(chǎng)館以及其周邊近120臺(tái)交通信號(hào)機(jī)系統(tǒng),全部接入新一代管控平臺(tái),既可以智慧調(diào)控,也可以由中心指揮人員遠(yuǎn)程對(duì)道路口信號(hào)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)管、調(diào)控,保障奧運(yùn)車(chē)輛、運(yùn)動(dòng)員和市民更暢通、安全的出行。
   海信網(wǎng)絡(luò)科技公司總裁張四海在接受記者采訪(fǎng)中表示:智能交通的交付工作是一個(gè)硬活,海信智能交通與其他企業(yè)最大的不同,就是將技術(shù)優(yōu)勢(shì)扎根業(yè)務(wù)實(shí)踐,把人工交通調(diào)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)和大數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)融合起來(lái),通過(guò)信號(hào)機(jī)一點(diǎn)點(diǎn)積累交通控制策略,這不是短時(shí)間能積累出來(lái)的,未來(lái),行業(yè)應(yīng)注重將人工調(diào)優(yōu)的經(jīng)驗(yàn)和大數(shù)據(jù)的經(jīng)驗(yàn)融合起來(lái)。
   “智能交通和智慧城市建設(shè),目前已經(jīng)到了真正拼硬實(shí)力的階段。最終是背后的技術(shù)、執(zhí)行落地和交付說(shuō)了算,最后要看是否給客戶(hù)帶來(lái)了價(jià)值。”陳曉明說(shuō)。





 

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