當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月3日，美國國家公路交通安全管理局(簡稱“NHTSA”)在一份監(jiān)管文件中表示，自今年2月以來，有關(guān)特斯拉的意外剎車投訴從354起上升至758起，增加了1倍多。NHTSA要求特斯拉必須在6月20日前對“剎車問題”作出回應(yīng)。

　　截至當(dāng)日收盤，特斯拉跌幅為9.22%，股價(jià)報(bào)703.55美元/股，市值蒸發(fā)約672億美元(約4476億元人民幣)，最新總市值約7289億美元。

　　或面臨巨額罰款

　　特斯拉正面臨美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查。

　　6月3日，NHTSA披露的一份最新監(jiān)管文件顯示，有關(guān)指控特斯拉汽車在2021-2022年“幻影制動”的投訴，即特斯拉汽車在高速行駛中突然剎車，從2月份的354起上升至758起。

　　有媒體報(bào)道稱，特斯拉如果不及時(shí)做出回應(yīng)，這家汽車制造商將面臨高達(dá)1.15億美元的罰款。

　　今年2月份，NHTSA對特斯拉“幻影制動”現(xiàn)象展開了調(diào)查。據(jù)悉，此次共調(diào)查41.6萬輛特斯拉汽車，涉及Model 3和Model Y車型。不過，目前還沒有因?yàn)樯鲜鲋苿訂栴}導(dǎo)致的撞車事故或人員受傷報(bào)告。

　　在向NHTSA的投訴中，特斯拉車主表示，“幻影制動”現(xiàn)象通常發(fā)生在打開巡航控制或自動駕駛儀時(shí)，是一種在高速公路上自動加速、剎車和轉(zhuǎn)向的功能。

　　據(jù)悉，該現(xiàn)象可能是特斯拉自動緊急制動系統(tǒng)的問題。一些車主表示，路上的陰影和迎面而來的汽車似乎會觸發(fā)“幻影制動”事件。還有一些車主表示，他們必須采取措施以避免在減速后被追尾。

　　值得注意的是，由于一些事故被認(rèn)為與特斯拉自動駕駛系統(tǒng)有關(guān)等問題，5月18日，標(biāo)準(zhǔn)普爾道瓊斯指數(shù)公司將特斯拉從其標(biāo)普500 ESG指數(shù)中剔除。

　　召回事件頻現(xiàn)

　　據(jù)國家市場監(jiān)管總局公布的召回信息，截至5月16日，特斯拉今年以來在中國共發(fā)起4起召回，共計(jì)召回27.58萬輛，涉及部分Model 3和Model Y車型。

　　特斯拉在中國的4起召回分別涉及：部分車輛的熱泵電子膨脹閥定位時(shí)會有微小移動，長期可能造成閥門部分開啟，熱泵壓縮機(jī)停止工作，車內(nèi)制熱功能失效；部分車輛的后電機(jī)逆變器功率半導(dǎo)體元件可能存在微小的制造差異，其中部分車輛使用一段時(shí)間后元件制造差異可能會導(dǎo)致后逆變器發(fā)生故障，造成逆變器不能正?？刂齐娏?；由于軟件原因，召回范圍內(nèi)的車輛在賽道模式下，中央觸摸顯示屏中的車速區(qū)域僅顯示車速數(shù)值，缺少速度單位(KM/H)；部分車輛在準(zhǔn)備直流快速充電時(shí)或在直流快速充電期間，信息娛樂系統(tǒng)的中央處理器可能沒有充分冷卻，導(dǎo)致中央處理器運(yùn)行速度減慢及中央觸摸顯示屏顯示遲鈍，嚴(yán)重時(shí)中央處理器可能重啟從而造成顯示屏無法顯示。