一段時間以來，共享單車的出現(xiàn)有效解決了傳統(tǒng)交通服務市場中“打車難”和“最后一公里”的困境，極大地方便了人民群眾的日常出行。據(jù)北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2022年，北京市共享單車騎行量達9.68億人次，較上年增長1.66%。政府、企業(yè)、用戶協(xié)調(diào)聯(lián)動，正營造出更加友好的騎行環(huán)境。

  經(jīng)過近10年的發(fā)展，共享單車已經(jīng)成為我國城市慢行交通的重要組成部分，成為居民都市生活的重要交通方式。作為共享經(jīng)濟時代的新興事物和典型代表，共享單車一度經(jīng)歷了瘋狂擴張、野蠻生長的過程。隨著市場競爭不斷加劇、監(jiān)管措施持續(xù)完善、消費行為日漸成熟，我國共享單車行業(yè)步入了理性規(guī)范有序發(fā)展的新階段。

  一是地域人群覆蓋面廣。共享單車已廣泛覆蓋大中小城市和縣城，消費的可及性和便捷性明顯提升，用戶滲透率大幅增長，已融入人民群眾的日常生活中。根據(jù)中國道路運輸協(xié)會互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車工作委員會的統(tǒng)計，截至2022年9月底，全國31個省、自治區(qū)和直轄市均有共享單車投放使用，投放運營的縣級及以上城市超過400個，有效運營車輛數(shù)約為1490萬輛。共享單車注冊用戶總數(shù)達12.95億戶，日均訂單量超過4470萬單，成為“80后”“90后”等群體出行的剛需。

  二是行業(yè)市場集中度高。在發(fā)展初期，共享單車企業(yè)如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，注冊登記的企業(yè)數(shù)量多達數(shù)百家。共享單車具有明顯的網(wǎng)絡經(jīng)濟性、規(guī)模經(jīng)濟性特征，隨著網(wǎng)絡布局的構建形成，大量實力較小的共享單車企業(yè)在激烈的市場競爭中被淘汰，最終形成少數(shù)幾家分割市場的格局。企業(yè)運營重心也從原來的規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向了提升供需匹配效率、增強精細運營管理、創(chuàng)新有效盈利模式。

  三是運營使用秩序轉(zhuǎn)好。行業(yè)主管部門和各地方出臺了關于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見，各城市也對共享單車的布局規(guī)劃、停放區(qū)域、騎行環(huán)境、運營條件、服務保障、監(jiān)督管理等作了詳細要求。政府部門、運營企業(yè)和社會組織持續(xù)加大用戶文明騎行的宣傳教育，著力培育用戶規(guī)范停車習慣。運營企業(yè)利用技術手段和激勵機制，持續(xù)完善規(guī)范停放體系，科學指導車輛的清理和投放，強化用戶規(guī)范用車行為，亂停亂放、惡意破壞、“單車墳場”等現(xiàn)象得到有效治理。

  未來一個時期，我國共享單車仍具有較大的深化發(fā)展空間，使用人群、時長、頻次、場景等方面將持續(xù)增加，與人民生活的融合將更加緊密。從城鎮(zhèn)化角度看，我國仍處在城鎮(zhèn)化快速發(fā)展期，常住人口城鎮(zhèn)化率穩(wěn)步提高，人口更加集中在城市群、都市圈和中心城市、城鎮(zhèn)區(qū)域，同時城市物質(zhì)技術基礎不斷強化，城市將更加宜居、韌性、智慧、綠色，新型城鎮(zhèn)化為共享單車持續(xù)擴張?zhí)峁┝丝臻g；從綠色發(fā)展角度看，我國明確提出了力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和的目標，綠色交通、綠色出行成為必然趨勢，共享單車憑借低碳、綠色、便捷的特點將獲得更大的發(fā)展；從促進消費角度看，共享單車減少了消費者對短途公共交通停擺的顧慮，一定程度上延長和拓展了消費時間、半徑和業(yè)態(tài)，特別是在南方一些城市，共享單車夜間騎行比例增大，對繁榮夜經(jīng)濟起到積極推動作用。

  但也要看到，當前共享單車發(fā)展中還存在投放不合理、供需不匹配、使用不規(guī)范、主體不盈利等問題，可持續(xù)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。要立足更好滿足人民群眾出行需求，以創(chuàng)新引領推動共享單車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。加強技術創(chuàng)新，支持人工智能、北斗定位、大數(shù)據(jù)等技術在共享單車領域的應用，鼓勵共享單車企業(yè)開發(fā)更加舒適、安全、智能的車型，推進智能化技術革新，促進精準投放、提升運營效率、優(yōu)化用戶體驗；支持模式創(chuàng)新，鼓勵共享單車企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺開展商業(yè)模式創(chuàng)新，激活和開發(fā)用戶流量數(shù)據(jù)，探索“同城物流”“到家服務”“本地生活”等增值服務，積極營造產(chǎn)業(yè)生態(tài)，謀求盈利新增長點；強化制度創(chuàng)新，細化行業(yè)監(jiān)管政策，建立與服務質(zhì)量評估掛鉤的配額管理機制，進一步明確和落實好運營企業(yè)的主體責任與相應社會責任。（洪群聯(lián)）