“城市軌道交通邁入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，合肥市軌道交通運(yùn)行里程達(dá)到115公里，建設(shè)總長(zhǎng)度達(dá)到170.9公里，單日線網(wǎng)客流最高達(dá)到114.6萬(wàn)人次。”在日前召開(kāi)的中國(guó)新型軌道交通創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)上，合肥市市長(zhǎng)羅云峰介紹，軌道建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊，合肥市與包括中國(guó)中鐵在內(nèi)的行業(yè)企業(yè)展開(kāi)了全面合作，強(qiáng)化科技支撐，推動(dòng)人工智能、集成電路等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)與新型軌道交通產(chǎn)業(yè)深度融合。

　　“我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程和客流規(guī)模均居世界首位。‘十三五’期間，我國(guó)累計(jì)新增軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度為4351.7公里，累計(jì)投資接近3萬(wàn)億元。軌道交通的修建主要集中在四個(gè)城市群：長(zhǎng)三角、京津冀、珠三角和成渝城市群。”中國(guó)軌道交通協(xié)會(huì)執(zhí)行副主任仲建華說(shuō)，截止到去年年底，中國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程7969公里，年均新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度為870.3公里，創(chuàng)歷史新高。

　　新型軌道交通的壯大，推動(dòng)了裝備制造領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展和優(yōu)化升級(jí)。業(yè)內(nèi)專家表示，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)軌道交通在技術(shù)研發(fā)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造等全鏈條都具備很好的條件，為發(fā)展新型軌道交通提供堅(jiān)實(shí)的保障。

　　中國(guó)工程院院士杜彥良說(shuō)，“軌道上的城市群、都市圈”建設(shè)催生巨大的新型軌道交通產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，快速化、綠色化、網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化、智能化、韌性化成為軌道交通創(chuàng)新發(fā)展方向。

　　在安徽省合肥市肥東縣，中鐵合肥新型軌道交通和智能制造產(chǎn)業(yè)園正在“快馬加鞭”建設(shè)中。據(jù)悉，此項(xiàng)目是中國(guó)中鐵股份有限公司設(shè)在長(zhǎng)三角地區(qū)的首個(gè)新型軌道交通研發(fā)制造基地。

　　作為長(zhǎng)三角副中心城市，合肥市積極參與共建“軌道上的長(zhǎng)三角”。“十四五”期間，該市計(jì)劃建成鐵路1000公里，高速公路1000公里，城市快速路500公里，城市軌道交通500公里，實(shí)現(xiàn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng)45%左右。“重點(diǎn)打造軌道交通核心零部件研發(fā)制造、軌道交通維修保養(yǎng)、軌道交通整車更新制造三大軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。”羅云峰說(shuō)。

　　仲建華認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)新型軌道交通雖然發(fā)展很快，但還存在網(wǎng)絡(luò)一體化的程度不高、核心裝備自主能力不強(qiáng)、軌道交通建設(shè)制式結(jié)構(gòu)單一等“短板”。未來(lái)城市軌道交通將從速度規(guī)模型發(fā)展向質(zhì)量效益發(fā)展轉(zhuǎn)變，多制式協(xié)調(diào)發(fā)展成為必然趨勢(shì)。

　　中國(guó)中鐵股份有限公司黨委常委、副總裁于騰群表示，作為交通基礎(chǔ)設(shè)施全產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，中國(guó)中鐵瞄準(zhǔn)國(guó)家戰(zhàn)略需要，加強(qiáng)軌道交通關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，通過(guò)科技賦能打造更加智能、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、低碳綠色的軌道交通，推動(dòng)制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，速度向質(zhì)量轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品向品牌轉(zhuǎn)變。

　　“推動(dòng)交通與新信息、新材料、新能源跨界融合，圍繞快速化、綠色化、網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化、智能化、韌性化的新趨勢(shì)，布局‘交通+’產(chǎn)業(yè)，將成為引領(lǐng)未來(lái)軌道交通行業(yè)發(fā)展的重要方向。”杜彥良表示。記者 王菲