低空經(jīng)濟已成為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的“新賽道”
來源：
經(jīng)濟日報
日期：2025-02-24
責編：
殷緒江
一則“無人機閃送榆林羊肉到西安”的消息引發(fā)了廣大網(wǎng)友的感嘆，無人機已在人們沒有察覺到的時候，開始融入日常生活。自去年11月份印發(fā)的《有效降低全社會物流成本行動方案》明確提出推廣無人機等智能技術和裝備以來，多個省市將無人機等低空飛行器納入物流體系。隨后，國家發(fā)展改革委新設“低空經(jīng)濟發(fā)展司”，北航、南航等六所高校增設“低空技術與工程”專業(yè)。諸多現(xiàn)象表明，低空經(jīng)濟已成為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的“新賽道”，與之緊密相關的無人機領域已經(jīng)成為蘊藏著巨大潛力的“超級市場”。
無人機是新質(zhì)生產(chǎn)力和新興產(chǎn)業(yè)的典型代表，是我國低空經(jīng)濟的主力機型，具有精準、高效、靈活的特點，已經(jīng)成為驅(qū)動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、推動高質(zhì)量發(fā)展的重要創(chuàng)新力量，在物流配送、農(nóng)林植保、巡視巡檢、應急救援等領域發(fā)揮著重要作用。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國無人機經(jīng)營性企業(yè)已超過1.7萬家，民用無人駕駛航空器產(chǎn)品信息系統(tǒng)備案企業(yè)已達600余家，顯示出全產(chǎn)業(yè)鏈快速崛起的態(tài)勢。在基礎設施方面，低空通信網(wǎng)快速建設，已有330余個城市啟動最新的5G-A網(wǎng)絡部署，上海跨江無人機送藥航線、虹橋國際開放樞紐城際低空試驗航線、深圳到中山的低空航線等相繼開通。
在無人機產(chǎn)業(yè)高歌猛進的同時，也要看到這一產(chǎn)業(yè)還面臨一些亟待解決的問題。無人機領域技術創(chuàng)新、場景創(chuàng)新仍然不足，產(chǎn)品同質(zhì)化競爭嚴重，核心技術缺乏有力突破。行業(yè)標準建設仍不完善，涉及低空飛行安全、空域管理、隱私保護的監(jiān)管技術和監(jiān)管措施仍待創(chuàng)新。整個無人機產(chǎn)業(yè)布局仍待規(guī)劃，無人機市場的服務水平和技術支持仍待加強。這些問題都成為制約無人機產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要因素。
當前，飛控、傳感與數(shù)據(jù)分析等技術進入快速發(fā)展期，低空空域已從傳統(tǒng)的物理空間轉(zhuǎn)變?yōu)樾碌纳a(chǎn)要素，低空經(jīng)濟越來越展現(xiàn)出強大的市場需求，以無人機為代表的低空產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟增長的新引擎，正在快速崛起為萬億級的產(chǎn)業(yè)新賽道。從技術層面看，伴隨無人機快速發(fā)展、廣泛應用，無人機表現(xiàn)出智能化、小型化、低成本化、專業(yè)細分化趨勢。下一步，必須抓住技術創(chuàng)新、強化監(jiān)管等關鍵環(huán)節(jié)，切實加強各級政府、不同部門以及政產(chǎn)學研間的協(xié)同合作，進一步完善產(chǎn)業(yè)體系，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，強化技術攻關，加快標準制定，規(guī)范空域管理，促進低空網(wǎng)絡建設，加快構建安全、有序的無人機產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
加快優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，推動各地因地制宜差異化、特色化發(fā)展。2024年初，低空經(jīng)濟首次寫入《政府工作報告》。目前，已有30多個省份將低空經(jīng)濟列入本地發(fā)展規(guī)劃或工作任務，20多個省份成立低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金，總規(guī)模已超千億元。作為低空經(jīng)濟的重要支撐，無人機產(chǎn)業(yè)受到各地追捧，各地呈現(xiàn)高漲的投資熱情，亟需加強統(tǒng)籌規(guī)劃，防止“一哄而上”，出現(xiàn)投資泡沫化、產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化等無序發(fā)展問題，確保整個產(chǎn)業(yè)合理布局、有序發(fā)展。
推動關鍵技術創(chuàng)新、應用場景創(chuàng)新，增強無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能。“創(chuàng)新”是新賽道新領域的生命所系、活力所在。推動無人機產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，必須強化關鍵技術和核心部件研發(fā)，支持模塊化設計、生產(chǎn)，打造低成本、高性能的自主產(chǎn)品體系。制定覆蓋無人機產(chǎn)業(yè)全鏈條全生命周期的技術標準體系，建設融合化低空智聯(lián)網(wǎng)絡，完善水陸空一體化的交通網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)網(wǎng)，促進無人機由集中式控制、單體智能向分布式控制、群體智能方向發(fā)展。同時還要不斷拓展無人機應用場景，深化無人機與其他產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，催生新模式、新業(yè)態(tài)，培育經(jīng)濟增長新動能。
創(chuàng)新無人機監(jiān)管模式，確保產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。加強空域管理，規(guī)范適航審定技術、飛行服務站建設服務，確保無人機合法合規(guī)運營，杜絕黑飛亂飛現(xiàn)象。在無人機生產(chǎn)全流程貫徹“設計即安全”和“零信任”理念，建立“端—地—云”一體化安全管理機制，確保數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡安全。在進行必要的安全管理基礎上，延續(xù)相對寬松的監(jiān)管政策，充分利用網(wǎng)絡和信息技術，實現(xiàn)上下一體、多平臺聯(lián)動、跨區(qū)域協(xié)同管理，積極培育壯大無人機產(chǎn)業(yè)。（王花蕾）
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