魅族“臥薪嘗膽” 沈子瑜“降維”進入手機行業(yè)
來源：
環(huán)球網(wǎng)
日期：2023-04-04
責(zé)編：
殷緒江
近日，星紀(jì)魅族集團正式發(fā)布新一代旗艦手機魅族 20 系列，無界生態(tài)系統(tǒng) Flyme 10，以及將首先搭載在領(lǐng)克08車型上的第一代Flyme Auto車載人機交互軟件。
作為人們生活和工作中不可或缺的一部分，手機已經(jīng)隨著科技和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，從簡單的通訊工具逐漸演變?yōu)橐环N功能多樣的智能設(shè)備?；诖?，用戶對手機品質(zhì)的要求也越來越高。
星紀(jì)魅族集團發(fā)布魅族 20 系列新品，延續(xù)了魅族追求極致的品牌基因和“內(nèi)外兼修”的產(chǎn)品格調(diào)，同時也體現(xiàn)出星紀(jì)魅族集團“向未來通信技術(shù)探索，為用戶創(chuàng)造更高價值”的誠意。
目標(biāo)：三年回到中高端手機市場前五
沈子瑜對記者表示，回到賽道以后，全新的魅族品牌定位在中高端產(chǎn)品。“因為只有做到中高端，才有足夠的科技實力把產(chǎn)品做好，中高端產(chǎn)品才可以良性地讓我們的技術(shù)往前走。”
據(jù)了解，魅族 20 系列全系搭載第二代驍龍8旗艦處理器。魅族 20 PRO 在設(shè)計方面沿襲了無界設(shè)計，將機身做到7.8mm的厚度，重量為209g；配備2K超分辨率AMOLED極邊臻彩無界屏，對比度高達8000000:1，采用三星最新一代E6系列屏幕發(fā)光材料，支持最高 1800nit 峰值亮度。
值得關(guān)注的是，魅族 20 INFINITY 無界版也正式亮相此次發(fā)布會，首次采用前后雙面“魅族泰坦玻璃”，整機中框采用全新的 Hybrid 超輕量不銹鋼，不僅讓重量減輕 30%，手機散熱效率還提升40%。
“星紀(jì)魅族一直在思考，如何讓產(chǎn)品更純粹一點。產(chǎn)品是船，營銷是帆，產(chǎn)品是最重要的。”沈子瑜稱， “為實現(xiàn)品質(zhì)升維，星紀(jì)魅族集團投入了大量資源，以車規(guī)級品質(zhì)打造魅族 20 系列，給予魅友更極致的無界體驗。”
沈子瑜還強調(diào)，魅族在未來三年要實現(xiàn)“回到國內(nèi)中高端手機市場前五”這一目標(biāo)。“我們團隊一定會把整個產(chǎn)品做到（具有）獨特性，并且把產(chǎn)品的定位和調(diào)性以及品牌做上去。”
他認(rèn)為，這是個“臥薪嘗膽”的過程。“所以，未來的兩三年里，最大的挑戰(zhàn)是我們過去落下的時間能否追回來。手機市場是一個充分競爭的市場，我們在充分競爭的市場里面還是有信心的，因為這個市場足夠大，我們也是有經(jīng)驗的，我們把魅族的團隊重新凝聚起來，有信心回到整個中高端市場TOP5。”
另外，沈子瑜表示，接手了魅族以后，他會堅持在品質(zhì)和服務(wù)上不斷地投入，“直接投入到我們想要的水準(zhǔn)”。當(dāng)前，消費者對全場景智能連接解決方案的需求愈發(fā)強烈，消費電子行業(yè)和汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新及生態(tài)融合勢在必行，這也是“做汽車出身的”沈子瑜現(xiàn)在重點在做的事。“（從硬件層面看）汽車進入手機行業(yè)屬于‘降維打擊’。”他認(rèn)為，在軟件層面，手機進入汽車領(lǐng)域也是“降維打擊”。
打造汽車“第六域”
備受各界關(guān)注的 Flyme Auto在此次發(fā)布會上正式亮相，它是星紀(jì)魅族集團全新產(chǎn)品矩陣中非常重要的一塊版圖。作為跨越消費電子與汽車兩個行業(yè)的全新產(chǎn)品，F(xiàn)lyme Auto通過改變智能汽車技術(shù)架構(gòu)，旨在讓手機成為汽車的一部分，讓升級手機和升級車機配置劃等號，從而提升智能座艙使用體驗，成為超越傳統(tǒng)汽車五個域（動力域、底盤域、車身域、座艙域、自動駕駛域）的“第六域”——手機域。
“Flyme Auto 的推出，有望改變以往車機與手機各自為戰(zhàn)的格局。”據(jù)官方介紹，首搭 Flyme Auto 的領(lǐng)克08不只是一臺普通的汽車，而是融合領(lǐng)克領(lǐng)先造車能力與魅族移動生態(tài)架構(gòu)的科技結(jié)晶，是擁抱用戶的移動生態(tài)場景與出行生態(tài)需求的超級空間。
具體來看，F(xiàn)lyme Auto實現(xiàn)了數(shù)據(jù)、團隊和算力的貫通。首先，數(shù)據(jù)貫通，即從軟件層面打通手機與車機的數(shù)據(jù)沙盒。從最基本的存儲數(shù)據(jù)、賬號信息的貫通，到讓千萬量級的手機應(yīng)用直接上車。其次，團隊貫通，整合了魅族的手機產(chǎn)業(yè)、億咖通智能樞紐以及主機廠的汽車產(chǎn)業(yè)。打通跨行業(yè)生產(chǎn)流程——在汽車研發(fā)的最初階段，就已經(jīng)為手機、芯片及相應(yīng)的功能預(yù)留了位置。再次，算力貫通，F(xiàn)lyme Auto 重構(gòu)整個底層通訊協(xié)議，整合分布式應(yīng)用生態(tài)、Flyme Link 互聯(lián)互通框架、協(xié)議融合、異構(gòu)組網(wǎng)等能力，使得手機真正成為汽車的一部分，快速迭代的手機算力也能夠和車機算力融合。
“Flyme Auto會是一個定制車的服務(wù)，會‘挑著車’來做。”采訪中，沈子瑜告訴記者， “因為車型太多，所以我們一定要聚焦，必須是新能源車，因為它的系統(tǒng)可以永遠上線，就像智能手機一樣。我們希望先把領(lǐng)克08做成功，才會考慮下一代產(chǎn)品。”
吉利汽車集團高級副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰表示：“領(lǐng)克與魅族的‘合體破局’，將實現(xiàn) 1+1＞2 的規(guī)?；?yīng)。”“魅族不會做汽車公司供應(yīng)商的生意。”提到魅族跟汽車公司的關(guān)系，沈子瑜對記者表示，因為它不是一個B2B的公司，而是一個To C的公司。Flyme Auto是用Flyme Design去驅(qū)動的軟件，整個Flyme Design跟Flyme OS 是一套體系，這在一般的汽車公司是很難被接受的，因為每一個汽車公司都希望有自己的車機品牌。
據(jù)介紹，星紀(jì)魅族集團還通過“內(nèi)暢外聯(lián)”，立足消費電子、積極融入全球智能出行科技生態(tài)，實現(xiàn)消費電子與汽車兩個產(chǎn)業(yè)的深度融合和超級協(xié)同。內(nèi)暢方面，主要通過“手機+ XR +前瞻研究”開展工作，聚焦當(dāng)下與未來不同的市場需求；外聯(lián)方面，星紀(jì)魅族集團還將與億咖通科技、芯擎科技以及智能出行科技生態(tài)的廣闊資源進行互動和協(xié)同，在業(yè)務(wù)和資源等方面實現(xiàn)聯(lián)動。
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