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自動(dòng)駕駛有了安全服務(wù)指南

來源： 人民日?qǐng)?bào)海外版   日期：2023-12-26  責(zé)編： 殷緒江  
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   近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《指南》），首次從國家政策層面明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以用于運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，為中國自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用按下“加速鍵”。
市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)
   在武漢經(jīng)開區(qū)，點(diǎn)開“蘿卜快跑”打車軟件，只需設(shè)置好起點(diǎn)和終點(diǎn)，便能快速呼叫一輛全無人自動(dòng)駕駛車。乘客在后排屏幕點(diǎn)擊“確認(rèn)”后，車輛即可按既定路線行駛。
   “近年來，我國自動(dòng)駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)規(guī)模呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，自動(dòng)駕駛技術(shù)由測(cè)試示范穩(wěn)步邁向商業(yè)化應(yīng)用。”中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張進(jìn)華介紹。
   場(chǎng)景級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案加速成熟，部分自動(dòng)駕駛產(chǎn)品達(dá)到量產(chǎn)應(yīng)用條件，并已在城市出行、貨運(yùn)物流等交通運(yùn)輸服務(wù)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了一定規(guī)模的應(yīng)用，自主代客泊車、無人配送等新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。
   隨著市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范刻不容緩。“目前，使用自動(dòng)駕駛汽車從事運(yùn)輸經(jīng)營的基本要求還不明確，不適應(yīng)自動(dòng)駕駛汽車健康有序發(fā)展需要，且安全壓力日益增加。”交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次發(fā)布的《指南》明確了在現(xiàn)行法律法規(guī)框架下使用自動(dòng)駕駛汽車從事運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的基本要求，在保障運(yùn)輸安全的同時(shí)，將有序引導(dǎo)自動(dòng)駕駛汽車在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域健康發(fā)展、規(guī)范化應(yīng)用。
六方面構(gòu)建安全保障體系
   “適應(yīng)自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)，《指南》圍繞保障自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全，在滿足相關(guān)部門對(duì)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入和上路通行要求的條件下，對(duì)運(yùn)輸經(jīng)營生產(chǎn)條件與資質(zhì)、車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管與應(yīng)急處置、經(jīng)營監(jiān)督等提出要求，多方位、全鏈條指導(dǎo)自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)。”張進(jìn)華說。
   在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，《指南》明確了自動(dòng)駕駛汽車需要具備的技術(shù)條件及保險(xiǎn)要求，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)“從事出租汽車客運(yùn)、道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)滿足交通運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)經(jīng)營性機(jī)動(dòng)車運(yùn)營安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求”。“此舉實(shí)現(xiàn)了與工信、公安等部門自動(dòng)駕駛汽車管理邊界的銜接。”交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長(zhǎng)李斌說。
   針對(duì)行駛過程中的安全問題，《指南》專門提出“安全員”概念。“自動(dòng)駕駛汽車的隨車駕駛員或運(yùn)行安全保障人員，即為‘安全員’。”李斌說，《指南》充分考慮了不同業(yè)態(tài)的自動(dòng)駕駛運(yùn)輸經(jīng)營商業(yè)模式，在保障安全的前提下，分類明確了從事不同運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的安全員配置、技能及資質(zhì)要求。其中，針對(duì)從事出租汽車客運(yùn)的完全自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用場(chǎng)景，特別提出遠(yuǎn)程安全員的人員保障形式，明確“經(jīng)設(shè)區(qū)市人民政府同意，在指定區(qū)域運(yùn)營時(shí)可使用遠(yuǎn)程安全員，遠(yuǎn)程安全員人車比不得低于1∶3”。
    “《指南》從運(yùn)營安全管理制度、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、運(yùn)行狀態(tài)信息管理、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控、安全告知、突發(fā)事件應(yīng)急處置等六個(gè)方面構(gòu)建了安全保障體系。”李斌說，在與現(xiàn)行道路運(yùn)輸管理一致的前提下，《指南》充分結(jié)合自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸新特點(diǎn)，為自動(dòng)駕駛汽車安全從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)提供了合規(guī)遵循。


 

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