應(yīng)急物流新考題下，同城物流如何引領(lǐng)行業(yè)走進3.0時代？
來源：
環(huán)球網(wǎng)
日期：2022-06-17
責(zé)編：
殷緒江
近期，針對由疫情造成的國內(nèi)貨運物流短時受阻現(xiàn)象，交通運輸部等多部門相繼出臺措施，全力打通交通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”，為“民生托底、貨運暢通、產(chǎn)業(yè)循環(huán)”提供堅實保障。
連接城際的公路交通承擔(dān)著全社會70%以上的貨運量和客運量，是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的“大動脈”，而在城市內(nèi)，“毛細血管”微循環(huán)的暢通同樣不容忽視。交通運輸部運輸服務(wù)司副司長李華強表示，將著力暢通物流末端微循環(huán)，指導(dǎo)各地精準實施社區(qū)末端配送管理，積極推廣無接觸投遞設(shè)施，切實解決物流配送“最后一公里”、“最后100米”難題，全力保障民生物資需求。
在城市應(yīng)急物流鏈條中，具有重要卡位意義的同城物流企業(yè)，持續(xù)為疫情防控常態(tài)化這場大考探索著新解法。
以數(shù)字科技重塑城市物流微循環(huán)
中國物流與采購聯(lián)合會研究室副主任楊達卿認為，對互聯(lián)網(wǎng)+同城物流的平臺企業(yè)來說，以互聯(lián)網(wǎng)聚合匹配供應(yīng)和需求，以大數(shù)據(jù)把碎片化資源聚沙成塔，以眾包模式整合社會人力運力，同時推進服務(wù)標(biāo)準化升級，是目前打通同城物流微循環(huán)最有效的途徑。
在上海，各大同城物流騎手奔波在保供第一線，成為“最后100米”的重要保障力量。美團配送開通了“應(yīng)急幫手”功能，幫助老人、孕婦、殘障人士等特需人群提供社區(qū)團餐、商超買貨、送藥上門和跑腿幫忙等服務(wù)。截至5月31日，“應(yīng)急幫手”功能累計交互超過37萬次，收到需求總計超21萬單。
“城市應(yīng)急物流具有高并發(fā)、緊急性等特點，但在特定時間、特定區(qū)域內(nèi)，運力是有限的，為了讓特別緊急的需求得到及時滿足，物流平臺需要對種類繁多的需求進行分級。上線‘應(yīng)急幫手’就是美團配送在這方面的一個嘗試。”美團配送相關(guān)負責(zé)人表示。
通過訂單識別智能機器人，美團配送對用戶提交的訂單備注進行識別，如包含“老人”“孕婦”“買藥”等關(guān)鍵詞，將會觸發(fā)消息提醒機制，被作為緊急訂單識別出來，進行高優(yōu)先級響應(yīng)。
盒馬則啟動了“流動超市”模式，以社區(qū)為單位集體采購，即把社區(qū)所有個人訂單合并成一個大訂單，社區(qū)居委、團長在接到需求后篩選出幾十種需求量大的商品，以此提升配送效率。
在楊達卿看來，防疫常態(tài)化是倒逼同城物流升級發(fā)展的一次契機，需要同城物流與本地商業(yè)、社區(qū)物業(yè)等服務(wù)資源實現(xiàn)高效的本地協(xié)同，摸索資源共享共通，以有限資源服務(wù)多樣需求。同時，同城物流也需要構(gòu)建本地服務(wù)的閉環(huán)循環(huán)，推進民生物資從線上交易、同城貨運到末端配送等一體化流通，并強化數(shù)字化、智能化服務(wù)實現(xiàn)無接觸配送等服務(wù)，比如投入社區(qū)無人柜、定點定線無人配送車。
如楊達卿所言，在應(yīng)急物流場景下，以自動配送體系等硬件設(shè)施為代表的科技創(chuàng)新凸顯出新的價值。比如外賣柜作為“無接觸配送”的配套服務(wù)設(shè)施，能有效減少人際接觸，確保防疫安全。因此，美團配送加大了外賣柜的鋪設(shè)力度，使其在醫(yī)院、高校、寫字樓等人員密集場所，進一步發(fā)揮積極的防疫作用。美團配送公布的數(shù)據(jù)顯示，上海結(jié)束全域靜態(tài)管理，恢復(fù)疫情防控常態(tài)化后，使用外賣取餐柜的訂單數(shù)也環(huán)比增長近7倍。
而另一方面，美團配送還將運力網(wǎng)格化管理，北京疫情期間，在雙井、勁松等臨時管控區(qū)內(nèi)試點了“內(nèi)循環(huán)”式的獨立外賣配送服務(wù)，騎手的配送和住宿都在管控區(qū)內(nèi)閉環(huán)，從而在滿足防疫需求的同時，也保障區(qū)域內(nèi)民生及應(yīng)急物資的供應(yīng)。
可以說，同城物流企業(yè)正以數(shù)字科技重塑城市物流微循環(huán)，為應(yīng)急保障提供了新抓手和新動能。而在強化應(yīng)急物流能力的同時，同城物流也進一步向集約化、專業(yè)化發(fā)展。
從“萬貨商店”到“萬物到家”
如果將視線放遠，可以看到同城配送體系正在鋪設(shè)一張“智慧的網(wǎng)”，賦能更為多元的本地即時消費需求，推動即時消費行業(yè)實現(xiàn)“萬物到家”。
過去二十年間，伴隨著電商的崛起，中國民營物流業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了兩次迭代。從發(fā)展脈絡(luò)來看，以“四通一達”為代表的快遞公司搭上電商快車進入物流1.0時代，基本完成了跨城物流服務(wù)的標(biāo)準化和數(shù)字化。
后來，隨著消費者對快遞的時效性要求越來越高，以京東、順豐為代表的“次日達”物流又應(yīng)運而生。這類平臺通過重置中轉(zhuǎn)倉，引入自有航空貨運機隊等方式提升跨城物流的效率，物流行業(yè)也自此邁入2.0時代。
從物流1.0時代到2.0時代，跨城物流的效率不斷提高，這也催生了用戶對配送速度更大的想象空間。埃森哲《聚焦中國95后消費群體》報告顯示，95后比千禧一代更看重配送速度，超過50%的95后消費者，希望能當(dāng)天甚至半天就收到商品，還有7%的消費者希望能夠在兩個小時之內(nèi)收到商品。
在消費者需求的推動下，美團配送、閃送、達達等同城物流企業(yè)扛起了物流3.0時代的大旗。伴隨著上述平臺履約能力的提升及消費升級，用戶線上消費需求從早期的外賣場景拓至更多元化的商業(yè)場景，品類也從餐食飲品拓至生鮮果蔬、糧油米面、3C數(shù)碼等。
同時，疫情也成為一劑催化劑，推動同城物流行業(yè)進一步向全場景、全距離、全時段發(fā)展。艾瑞咨詢發(fā)布的《2022年中國即時配送行業(yè)趨勢研究報告》顯示，2021年即時配送服務(wù)行業(yè)訂單規(guī)模為279.0億單，預(yù)計2026年，行業(yè)訂單規(guī)模將達到957.8億單，2021年-2026年年復(fù)合增速為28.0%，行業(yè)整體仍處于快速發(fā)展路線上。
加速城市本地生活服務(wù)體系升級
伴隨著廣闊的增量空間，賽道玩家也在配送能力和服務(wù)能力上持續(xù)蓄力。在數(shù)字技術(shù)的加持下，同城物流按下了智能化升級的“快進鍵”。在楊達卿看來，數(shù)智化是同城物流發(fā)展大趨勢，美團、阿里等探索運用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等科技，數(shù)字化物流平臺將逐步演進成城市物流大腦，精準預(yù)測需求，高效匹配供需。
以美團配送為例，此次在應(yīng)對疫情中的精準舉措，很大程度上取決于其多年來的技術(shù)積淀。目前，依托大數(shù)據(jù)、AI、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)，美團配送已經(jīng)打造了大規(guī)模、高復(fù)雜度的多人多點實時智能配送調(diào)度體系，承擔(dān)每天數(shù)千萬的外賣單量；面對一些難以進入的配送場景，美團配送也通過發(fā)展自動配送設(shè)備、外賣柜等硬件，推進無接觸配送，在滿足各地防疫要求的前提下，保證末端物流暢通。
除了服務(wù)能力的升維，楊達卿認為，在服務(wù)層次方面，同城供應(yīng)鏈服務(wù)也將成為同城物流的新競爭方向。伴隨著商業(yè)、物流、支付等生態(tài)一體化閉環(huán)，和倉儲、分揀、配送等流程一體化協(xié)同，同城物流企業(yè)不斷延伸服務(wù)價值鏈。這些新的趨勢將讓同城物流市場加速向資本密集型、技術(shù)密集型發(fā)展，平臺型企業(yè)不斷“延鏈強鏈”，進而推進城市本地生活服務(wù)體系的系統(tǒng)升級。
《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》明確提出，“大力發(fā)展智慧物流”“促進現(xiàn)代物流業(yè)與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展”?？梢灶A(yù)見，在頂層設(shè)計、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的多重催化下，同城物流的運力服務(wù)能力將持續(xù)提升，商品品類會更加豐富。在同城物流的主場——物流3.0時代，同城物流也將為本地消費注入新活力，持續(xù)釋放價值潛能。
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