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積極探索發(fā)展包括低空旅游在內(nèi)的低空經(jīng)濟場景業(yè)態(tài)

來源: 經(jīng)濟日報   日期:2025-06-12  責編: 殷緒江  
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   今年我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模預計達1.5萬億元,呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。但與此同時,由于成本低廉、操作簡單、追蹤困難,低空飛行器“黑飛”“亂飛”“失控”時有發(fā)生,給公共安全帶來風險隱患。低空經(jīng)濟正從技術(shù)驗證向規(guī)?;瘧眠^渡,越是這個時候,越要關(guān)注安全。發(fā)展低空經(jīng)濟不能急于求成,而要循序漸進,通過不斷試錯積累運行數(shù)據(jù),完善技術(shù)方案,將安全管理議題推至行業(yè)發(fā)展的核心位置,引導推動產(chǎn)業(yè)合理布局、場景有序拓展。
  低空產(chǎn)業(yè)熱度飆升,配套管理體系也要跟上。空中路徑怎么走、怎么管,需要更加精準的低空感知和智能調(diào)度系統(tǒng),需要布局更加完善的低空基礎設施。借助大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),通過視頻監(jiān)控、氣象觀測、智能維護系統(tǒng),充分利用技術(shù)條件為飛行提供安全、精準的服務支持。提升低空空域的數(shù)字化調(diào)度與安全協(xié)同管理水平,實現(xiàn)對飛行器的實時監(jiān)控和調(diào)度,提高對“黑飛”“亂飛”低空飛行器的監(jiān)控能力,研發(fā)能夠?qū)崟r掌握低空飛行器位置、速度、高度等信息的監(jiān)測系統(tǒng),搭建低空信息感知控制平臺,實現(xiàn)有效管控。
  低空經(jīng)濟的快速發(fā)展對現(xiàn)有的法規(guī)標準也提出了挑戰(zhàn)。目前,關(guān)于低空飛行的空域管理、飛行安全監(jiān)管、飛行器適航標準和相關(guān)法律法規(guī)還不夠完善。應加速建立國家級強制性安全技術(shù)標準與認證體系,覆蓋硬件制造、軟件控制、整機性能等全環(huán)節(jié),并細化低空飛行標準、事故責任認定等規(guī)則,完善低空安全監(jiān)管責任體系,為治理無證操作等違規(guī)“黑飛”行為奠定制度基礎。
  低空飛行面臨復雜的空域環(huán)境,保障低空安全必須補齊核心技術(shù)短板。企業(yè)和科研院所等需加強飛行器自主避障、抗通信干擾、高精度導航等技術(shù)的攻關(guān)。應加快電子圍欄、人工智能動態(tài)監(jiān)測等技術(shù)在反控反制設備中的應用,增強抗墜毀、電池熱管理等裝備安全能力,提升飛行器的續(xù)航能力、載重能力、在復雜環(huán)境下的可靠性和穩(wěn)定性。
  低空經(jīng)濟承載著創(chuàng)新驅(qū)動與產(chǎn)業(yè)升級的厚望。在低空經(jīng)濟高速發(fā)展的同時,更需保持一份敬畏與清醒,將安全視為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心坐標,以嚴苛的標準、先進的技術(shù)、周密的管理筑牢安全底線。唯有如此,低空經(jīng)濟才能行穩(wěn)致遠。(杜 芳)





 

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