9月6日中午消息,華為近日發(fā)布智能汽車解決方案人事任命通知,原華為智能汽車解決方案BU總裁王軍轉(zhuǎn)任BU COO,并兼任智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁。 任命顯示,余承東繼續(xù)擔(dān)任華為智能汽車解決方案BU CEO; 王軍擔(dān)任華為智能汽車解決方案BU COO,并兼任智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁; 卞紅林任智能汽車解決方案BU ... [閱讀]
企查查APP顯示,6月29日,華為技術(shù)有限公司公開“智能汽車的控制方法、裝置和控制系統(tǒng)”專利,公開號(hào)為CN113044037A。 企查查專利摘要顯示,本申請(qǐng)公開一種智能汽車的控制方法,智能汽車控制系統(tǒng)獲取當(dāng)前時(shí)刻智能汽車的駕駛模式、駕駛風(fēng)格模型和目標(biāo)車速;再根據(jù)駕駛模式和駕駛風(fēng)格模... [閱讀]
在新能源車大浪潮面前,一邊是造車新勢(shì)力前仆后繼,各種改款各種新概念如雨后春筍;另一邊卻是傳統(tǒng)車企步履蹣跚,新車型上市即落后。我們不禁問,這些傳統(tǒng)車企怎么了?弱小和無知不是生存的障礙,傲慢才是。如果我們把這種落后,真的看成是傳統(tǒng)車企視野狹隘,格局太小造成的。那這種看法本身,其實(shí)也是傲慢的一種。整天談轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)型,轉(zhuǎn)型有那么容易么,傳統(tǒng)車企... [閱讀]
上周的上海車展期間,華為正式公布了在新能源汽車上的布局,除了提供自動(dòng)駕駛核心技術(shù)及產(chǎn)品之外,華為還首次賣車,推出了賽力斯SF5系列混動(dòng)車,續(xù)航可達(dá)1000公里,售價(jià)21.68萬起。 華為這款電動(dòng)車是跟小康股份合作的,2天內(nèi)訂單就有3000多輛,要比小康自己一個(gè)月的銷量還多,所以這次的合作也直接帶火了小康股... [閱讀]
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